X
تبلیغات
فروشگاه الکترونیکی ایفه

فروشگاه الکترونیکی ایفه

دو اصل فیزیکی مرتبط با عملکرد ژنراتورها

ژنراتور ها همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است . ساخت اولین نمونه ژنراتور ( سنکرون) به انتهای قرن ۱۹ برمی گردد. مهمترین پیشرفت انجام شده در آن سال ها احداث اولین خط بلند انتقال سه فاز از لافن به فرانکفورت آلمان بود. در کانون این تحول ، یک هیدروژنراتور سه فاز ۲۱۰ کیلو وات قرار گرفته بود. عیلرغم مشکلات موجود در جهت افزایش ظرفیت و سطح ولتاژ ژنراتورها، در طول سال های بعد تلاش های گسترده ای برای نیل به این هدف صورت گرفت.

موتور ژنراتور دستگاهی است که به منظور تولید برق در مقیاس صنعتی بکار می رود و در حالت کلی از دو قسمت محرک موتور مکانيکي و قسمت متحرک آلترناتور (ژنراتور) تشکیل شده است.سوخت مورد استفاده در موتور مکانيکي در اثر احتراق و يک سري پروسه ها به انرژي دوراني تبديل مي شود. اين انرژي دوراني توسط کوپلينگ به قسمت ژنراتور انتقال مي يابد و نهايتاً اين انرژي دوراني به انرژي الکتريکي (برق) تبديل مي شود.

دو اصل فیزیکی مرتبط با عملکرد ژنراتورها وجود دارد. اولین اصل فیزیکی اصل القائی الکترومغناطیسی کشف شده توسط مایکل فاراده دانشمند بریتانیایی است. اگر یک هادی در یک میدان مغناطیسی حرکت کند یا اگر طول یا حلقه ی القائی ساکنی جهت تغییر استفاده شود. یک جریان ایجاد میشود یا القاء می شود. اگر یک جریان از میان یک کنتاکتور که در میدان مغناطیسی قرار گرفته ، عبور کند میدان ، نیروی مکانیکی بر آن وارد می کند
ژنراتور ها دارای دو اصل هستند: قسمتها و میدان که آهنربای الکترو مغناطیسی با سیم پیچ هایش و آرمیچر و ساختاری که از کنتاکتورحمایت می کند و کار قطع میدان مغناطیسی و حمل جریان القاء شده ژنراتور یا جریان ناگهانی به موتور را دارد است .

+ نوشته شده در ۱۰/۳/۱۳۹۳ساعت ۰۹:۲۴ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(0)

حفاظت ژنراتور

منظور از حفاظت ژنراتور حفاظت خود ماشین در برابر خطا ها می باشد بنابراین هیچ فرق نمی کند که توان مکانیکی اعمالی به ژنراتور توسط کدام نوع نیروگاه ( بخار ــ گازی یا آبی ) تامین شود اما اثرات بعضی از خطاها در ژنراتور علاوه بر خود ماشین می تواند به قسمت هایی از خود نیروگاه نیز آسیب وارد کند به همین دلیل بعضی از خطاها که عموما خطای خارجی میباشند بسته به نوع نیروگاه اهمیت خاص می یابند برای مثال اثر خطای برگشت توان برای واحد های گازی هیچ اثر سویی برای ژنراتور و واحد نیروگاهی نخواهد داشت بلکه تنها مشکل مصرف توان بسیار زیاد می باشد در حالیکه همین خطا در صورت تداوم به مدت یک ساعت می تواند پایان عمر پره های مرحلۀ فشار کم توربین را رقم بزند

کوپله کردن به معناي اتصال دو وسيله مي باشد که يکي محرک و ديگري متحرک است. در اين مبحث قسمت محرک موتور مکانيکي و قسمت متحرک آلترناتور (ژنراتور) مي باشد. سوخت مورد استفاده در موتور مکانيکي در اثر احتراق و يک سري پروسه ها به انرژي دوراني تبديل مي شود. اين انرژي دوراني توسط کوپلينگ به قسمت ژنراتور انتقال مي يابد و نهايتاً اين انرژي دوراني به انرژي الکتريکي (برق) تبديل مي شود. پروسه اتصال موتور مکانيکي (engine) به ژنراتور(alternator) و همچنين ساختن و فراهم آوردن تجهيزات جانبي به منظور فعاليت اين وسيله (موتور ژنراتور) کوپله کاري ناميده مي شود.

طبقه بندی موتور ژنراتور ها از لحاظ سوخت مصرفی به چه صورت می باشد؟به سه دسته تقسیم می شوند:
i. موتور ژنراتور های گازوئیل سوز(diesel gensets)
ii. موتور ژنراتور های گازسوز (Gas gensets )
iii. موتور ژنراتور های دوگانه سوز (dual fuel gensets)

ژنراتور سنکرون (Synchronous Generator)جزو ماشین های الکتریکی ac هستند که قادرند توان مکانیکی را به توان الکتریکی متناوب تبدیل کنند. در ابتدا لازم است با مفهوم سنکرون بودن ژنراتور آشنا شویم. این نوع از ژنراتور ها به این دلیل سنکرون نامیده می شوند که سرعت گردش قسمت مکانیکی آن برابر سرعت گردش فرکانس یا قسمت الکتریکی آن است.

با گسترش علم و فناوری ژنراتور های سنکرون خود را در صنعت جای دادند به طوریکه در نیروگاه های تولید برق از ژنراتور سنکرون سه فاز برای تولید برق استفاده می شود و از آنها به عنوان قلب تپنده تولید انرژی الکتریکی یاد می شود. بیشتر ژنراتور های سنکرون سه فاز هستند و بحث در مورد این نوع از ژنراتور ها معطوف به نوع سه فاز آن است

این نوع از ژنراتور ها ساختاری متفاوت با ژنراتور های القایی دارند و این تفاوت در تعداد و نوع تحریک این ژنراتور هاست. در ژنراتور های سنکرون سیم پیچی های رتور، به یک منبع تغذیه DC وصل می شود تا تحریک رتور انجام پذیرد و در قسمتی دیگر از استاتور آن ها جریان متناوب (ac) عبور می کند شاری که .در فاصله هوایی (air gap) بین رتور و استاتور بوجود می آید حاصل از جریان های استاتور و رتور است.

در ژنراتور سنکرون سیم پیچی استاتور به دلیل اینکه ولتاژ اصلی ماشین را تولید میکند به سیم پیچی آرمیچر، و سیم پیچی رتور به دلیل اینکه میدان اصلی مغناطیسی ماشین را تولید می کند به سیم پیچی میدان معروف است.

 

+ نوشته شده در ۸/۳/۱۳۹۳ساعت ۰۹:۱۵ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(2)

فرکانس و ولتاژ ترمینال ژنراتور

در یک ژنراتور سنکرون یک جریان DC به سیم پیچ رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور تولید شود. سپس رتور مربوط به ژنراتور به وسیله محرک اصلی چرخانده می شود ، تا یک میدان مغناطیسی دوار در ماشین بوجود آید. این میدان مغناطیسی ، یک ولتاژ سه فاز را در سیم پیچ های استاتور ژنراتور القاء می نماید.

رتور ژنراتور سنکرون یک سیستم الکترومغناطیسی است. قطب های موجود در رتور این نوع از ژنراتورها به دو شکل وجود دارد. قطب برجسته و قطب صاف یا استوانه ای. این نام گذاری از روی نسبت سطح قطب ها به خود رتور آمده است به طوری که در رتور قطب برجسته قطب ها با یک برآمدگی نسبت به رتور دیده می شوند و در رتور قطب صاف رتور و قطب در یک سطح قرار دارند.

اثر افزایش جریان تحریک چیست؟
- با افزایش جریان تحریک،Efزیاد می شود، اما به دلیل ثابت بودن توان خروجی ژنراتور (ناشی از ثابت بودن تنظیم گاورنر )، مقدار Ef sinδثابت باقی مانده و در نتیجه Efدر امتداد یک خط توان ثابت حرکت می کند . - از طرفی چون vt ثابت است،بردار jxsla جابجا شده و در نتیجه اندازه جریان خروجی ژنراتور زیاد می شود. - در نتیجه با افزایش تحریک ژنراتور، توان راکتیو بیشتر به شبکه تحویل داده می شود .
استاتور ژنراتور سنکرون سه فاز حاوی سیم پیچی سه فازی است که درون شیار های استاتور جاسازی شده و در طول محیط آن پخش و توزیع گردیده اند. استاتور ژنراتور سنکرون سه فاز شبیه ژنراتور القایی سه فاز است. استاتور در ژنراتور بار را تغذیه می کند و جریان آن همواره متناوب است.


-فرکانس و ولتاژ ترمینال ژنراتور به وسیله سیستم قدرتی که به آن متصل است،تعیین میشود.
- نقاط تنظیم گاورنر ژنراتور، توان حقیقی که ژنراتور به سیستم می ده د را کنترل می کند.
- جریان میدان ژنراتور، توان راکتیوی که ژنراتور به سیستم می دهد را کنترل می کند.

 

 

 

+ نوشته شده در ۷/۳/۱۳۹۳ساعت ۱۳:۰۳ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(2)

استفاده از مولدهای برق

دیزل ژنراتور (Diesel Generator):

استفاده از مولدهای برق بصورت موازی بدلیل مزایای آن همواره مورد توجه بوده است ولیکن بدلیل پیچیدگی های فنی و هزینه های ریالی تا پیش از این بیشتر در ارتباط با مولدهای با قدرتهای بالا از آن استفاده میگردید .
در گذشته بدلیل محدودیتهای پیشرفت تکنولوژی و نبودن لوازم و ابزار جدید که عمدتا بر مبنای سیستمهای میکروپروسسوری اخیرا عرضه گردیده است مشکلاتی وجود داشته که به برخی از آنها اشاره میگردد :
1- هزینه ساخت تابلوهای کنترل و اجزا آن بسیار گران و فضای مورد نیاز آن زیاد بوده است .
2- بدلیل تعدد اجزا نصب سیستم دارای پیچیدگی زیاد بوده و هزینه و زمان زیادی را صرف مینموده است .
3- بدلیل کیفیت عملکرد دیزلها و ژنراتورها و عناصر کنترلی سیستم امکان تنظیم دور ، تنظیم ولتاژ ، پخش بار و سنکرون نمودن آنها بسادگی امکان پذیر نمیگردید .

: موتورهای دیزلی

VOLVO PENTA
PERKINS
CUMMINS
DEUTZ
DOOSAN
LOMBARDINI

موتور ديزل با جديدترين و پيشرفته ترين استانداردهای بين المللی جهان ساخته شده است. ايجاد کمترين آلودگی هوا و صدا ، کيفيت بالا ، چهار زمانه بودن ديزل از مشخصات ديزل ميباشد. بدنه سيلندر و سوپاپها و گايد سوپاپ و تايپت از فولاد مخصوص با آبکاری نيترات ، ميل لنگ و ميل بادامک از نوع سخت آهنگری شده و پمپ انژکتور (بی نياز به سرويس) به صورت استاندارد از مزايای ديگر ديزل مي باشد.

 

+ نوشته شده در ۵/۳/۱۳۹۳ساعت ۱۵:۲۴ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(2)

موتور ژنراتور چیست؟

موتور ژنراتور چیست؟
دستگاهی است که به منظور تولید برق در مقیاس صنعتی بکار می رود و در حالت کلی از دو قسمت محرک موتور مکانیکی و قسمت متحرک آلترناتور (ژنراتور) تشکیل شده است.سوخت مورد استفاده در موتور مکانیکی در اثر احتراق و یک سری پروسه ها به انرژی دورانی تبدیل می شود. این انرژی دورانی توسط کوپلینگ به قسمت ژنراتور انتقال می یابد و نهایتاً این انرژی دورانی به انرژی الکتریکی (برق) تبدیل می شود.

موتور دیزل کامینز CUMMINS
موتورهای دیزل کامینز با سابقه طولانی امروزه به دلیل کیفیت بالای و گستردگی طیف محصولات خود توانسته در سراسر جهان پروژه های بزرگی را به ثبت رساند

+ نوشته شده در ۴/۳/۱۳۹۳ساعت ۱۴:۵۰ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(2)

موتورهای دیزل ژنراتور

استاتور ژنراتور سنکرون سه فاز حاوی سیم پیچی سه فازی است که درون شیار های استاتور جاسازی شده و در طول محیط آن پخش و توزیع گردیده اند.
پس از سال ها پرکینز دامنه موتورهای خودش را گسترش داد و هزاران گونه موتور مختلف شامل موتورهای گازی و دیزلی تولید کرد. Perkins یکی از تامین کنندگان پیشرو موتورهای دیزل و گاز در جهان در طیف 4-

مدل موتورهای دیزل ژنراتور پرکینز:

403C-11G 403C-15G 404C-22G 1103A-33G 1103A-33TG1 1103A-33TG2 1104A-44TG1 1104A-44TG2 1006TG1A 1104C-44TAG2 1006TG2A 1006TAG

+ نوشته شده در ۳/۳/۱۳۹۳ساعت ۱۴:۲۹ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

دیزل ژنراتورهای کوپله

انواع موتور ژنراتورهای دیزلی و گازی (کوپله فابریک و کوپله داخلی):
دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک PRAMAC ایتالیا
کوپله شده با موتور VOLVO و ژنراتور MeccAlte

موتور ژنراتورهای گازسوز PRAMAC ایتالیا
موتور HONDA با سوخت CNG (گاز شهری) و LPG (گاز مایع)
تک فاز و سه فاز
توان 13 kVa

دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک EURO ENERGY ترکیه
کوپله شده با موتورهای DEUTZ ,MITSUBISHI و VOLVO
در توان های 110 الی 660 kVa

مهمترین استرسهای وارد بر عایق استرسهای حرارتی است. بنابراین سیستم‌های عایقی همواره در ارتباط تنگاتنگ با سیستم‌های خنك‌سازی بوده‌اند. خنك‌سازی در ژنراتورهای اولیه توسط هوا انجام می‌گرفت. بهترین نتیجه بدست آمده با این روش خنك‌سازی یك ژنراتور MVA200 با سرعت rpm1800 بود كه در سال 1932 در منطقه بروكلین نیویورك نصب شد. اما با افزایش ظرفیت ژنراتورها نیاز به سیستم خنك‌سازی موثرتری احساس شد. ایده خنك‌سازی با هیدروژن اولین بار در سال 1915 توسط ماكس شولر مطرح شد. تلاش او برای ساخت چنین سیستمی از 1928 آغاز و در سال 1936 با ساخت اولین نمونه با سرعت rpm3600 به نتیجه رسید. در سال 1937 جنرال الكتریك اولین توربوژنراتور تجاری خنك شونده با هیدروژن را روانه بازار كرد.

+ نوشته شده در ۱/۳/۱۳۹۳ساعت ۰۹:۲۰ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

افزایش ظرفیت

نقص داخل ژنراتور علاوه بر زیانی که خود ژنراتور وارد می کند، باعث قطع شدن قسمت بزرگی از انرژی نیروگاه نیز می گردد و در صورتیکه زیانهای وارده بر ژنراتور در اثر نداشتن وسایل حفاظتی صحیح، و قطع به موقع آن ازدیاد پیدا کند و گسترش یابد، ترمیم و تعمیر محل عیب دیده ممکن است مدتها به درازا کشد
مهمترین محدودیتها در جهت افزایش و سطح ولتاژ ژنراتور ها ، ضعف عملکرد سیستمهای عایقی و نیز روشهای خنک سازی بود .در راستای رفع این محدودیتها ترکیبات مختلف عایق های مصنوعی، استفاده از هیدروژن برای خنک سازی و بهینه سازی روش های خنک سازی با هوا نتایج موفقیت آمیزی را در پی داشت به نحوی که امروزه ظرفیت ژنراتورها به بیش از ۱۶۰۰KW افزایش یافته است.

 

مهمترین پیشرفت انجام شده در آن سالها احداث اولین خط بلند انتقال سه فاز از لافن به فرانکفورت آلمان بود. در کانون این تحول ، یک هیدروژنراتور سه فاز ۲۱۰ کیلو وات قرار گرفته بود. عیلرغم مشکلات موجود در جهت افزایش ظرفیت و سطح ولتاژ ژنراتورها، در طول سالهای بعد تلاشهای گسترده ای برای نیل به این هدف صورت گرفت. مهمترین محدودیتها در جهت افزایش و سطح ولتاژ ژنراتورها ، ضعف عملکرد سیستمهای عایقی و نیز روشهای خنک سازی بود

+ نوشته شده در ۳۱/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۴:۳۶ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

سیستم عایق كاری

در آغاز، اكثر ژنراتورهای سنكرون برای اتصال به توربینهای آبی طراحی می‌شدند، اما بعد از ساخت توربینهای بخار قدرتمند، نیاز به توربوژنراتورهای سازگار با سرعت بالا احساس شد. ماشین هایی هستند که انرژی مکانیکی را از محرک اصلی به یک توان الکتریکی در ولتاژ و فرکانس خاصی تبدیل می نماید. کلمه سنکرون به این حقیقت اشاره دارد که فرکانس الکتریک این ماشین با سرعت گردش مکانیکی شفت قفل شده است ، ژنراتور سنکرون برای تولید بخش اعظم توان الکتریکی در سرتاسر جهان به کار می رود.

در این دهه نیز همچون دهه‌های گذشته سیستم‌های عایقی از زمینه‌های مهم تحقیقاتی بوده است. در این دهه آلستوم یك فرمول جدید اپوكسی بدون حلال كلاس F در تركیب با گلاس فابریك و نوع خاصی از كاغذ میكا با نام تجاری دورتناكس را ارایه داد. این سیستم عایق كاری دارای استحكام مكانیكی بیشتر، استقامت عایقی بالاتر، تلفات دی‌الكتریك پایینتر و مقاومت حرارتی كمتری نسبت به نمونه‌‌های قبلی بود.

+ نوشته شده در ۳۰/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۲:۵۴ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

تبدیل انرژی اولیه به انرژی الکتریکی

ژنراتور چگونه کار می کند؟

نقص داخل ژنراتور علاوه بر زیانی که خود ژنراتور وارد می کند، باعث قطع شدن قسمت بزرگی از انرژی نیروگاه نیز می گردد و در صورتیکه زیانهای وارده بر ژنراتور در اثر نداشتن وسایل حفاظتی صحیح، و قطع به موقع آن ازدیاد پیدا کند و گسترش یابد، ترمیم و تعمیر محل عیب دیده ممکن است مدتها به درازا کشد و بهره برداری از ژنراتور برای مدت زیادی متوقف گردد. در نتیجه مجبورا در تمام این مدت از ژنراتورهای دیگر بار بیشتری گرفته می شود تا کمبود برق شبکه جبران شود. اضافه بار در ژنراتورها علاوه براینکه ممکن است سبب خسارت دیدن آنها شود، باعث کم شدن طول عمر و دوام آنها نیز می گردد. لذا جهت جلوگیری از اینگونه زیانها، لازم است خطاهای داخل ژنراتور را پیش از توسعه شناخت و برطرف کرد.

ژنراتور وسیله ای است که انرژی مکانیکی به دست آمده از منبع بیرونی را به انرژی الکتریکی بعنوان خروجی تبدیل می کند. این مهم است که درک کنیم که ژنراتور واقعا انرژی الکتریکی خلق نمی کند.
ژنراتورها مهمترین و با ارزش ترین دستگاههای نیروگاهها و هسته اصلی سیستم های قدرتی هستند که انرژی مکانیکی را از طریق یک سیستم مغناطیسی به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند برای تبدیل انرژی اولیه به انرژی الکتریکی معادل به یک گردانندۀ اصلی نیاز است تا نیروی مکانیکی واسط را تامین کند که ساختمان این گردانندۀ اصلی بستگی به منبع انرژی بکار رفته دارد

اجزای اصلی ژنراتور اجزای اصلی ژنراتور الکتریکی به صورت زیر تقسیم بندی می شود: (۱) موتور (۲) دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور) (۳) سیستم سوخت (۴) تنظیم کننده ولتاژ (۵) سیستم سردسازی و اگزوز (۶) سیتم روغنکاری
+ نوشته شده در ۲۹/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۴:۲۳ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

قسمت محرک موتور مکانیکی

دو اصل فیزیكی مرتبط با عملكردموتورهاوژنراتور ها وجود دارد.
ژنراتور دستگاهی است که به منظور تولید برق در مقیاس صنعتی بکار می رود و در حالت کلی از دو قسمت محرک موتور مکانیکی و قسمت متحرک آلترناتور (ژنراتور) تشکیل شده است.
ژنراتورها و موتورهاي الكتريكي گروه از وسايل استفاده شده جهت تبديل انرژي مكانيكي به انرژي الكتريكي يا برعكس . توسط وسايل الكترومغناطيس هستند . يك ماشيني كه انرژي الكتريكي به مكانيكي تبديل مي كند موتورنام دارد وماشيني كه انرژي مكانيكي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كند ژنراتور يا آلترناتور يامتناوب كننده يا دينام ناميده مي شود .
نحوه کنترل و نظارت بر نحوه عملکرد دستگاه به چه صورت است؟
کنترل و نظارت بر عملکرد دستگاه از طریق تابلو فرمان صورت می گیرد. تابلو فرمان به دو صورت موجود است: تابلو فرمان دستی(Manual Commander) وتابلو فرمان برد دار، که در نوع اول پارامترها به صورت آنالوگ و در نوع دوم پارامترها به صورت دیجیتال قابل مشاهده و تنظیم هستند.

 

+ نوشته شده در ۲۸/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۴:۳۳ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

قدرت ژنراتور زیاد

بخش های اساسی یک نیروگاه که نیازمند حفاظت الکتریکی هستند شامل سیم پیچ های ترانسفورماتور اصلی و واحد ( ترانسفورماتوری که مصرف داخل نیروگاه را تامین می کند )، سیم پیچ های استاتور ژنراتور، رتور ژنراتور به همراه سیم پیچ میدان آن، سیستمهای تحریک، گردانندۀ اصلی و سیستم های کمکی ذی ربط می باشند.
دستگاههای حفاظتی ژنراتورهای با دور کم ( ژنراتورهای توربین آبی ) و با دور زیاد ( توربو ژنراتورها ) متفاوت نیستند.

این نوع از ژنراتور ها ساختاری متفاوت با ژنراتور های القایی دارند و این تفاوت در تعداد و نوع تحریک این ژنراتور هاست. در ژنراتور های سنکرون سیم پیچی های رتور، به یک منبع تغذیه DC وصل می شود تا تحریک رتور انجام پذیرد و در قسمتی دیگر از استاتور آن ها جریان متناوب (ac) عبور می کند شاری که .در فاصله هوایی (air gap) بین رتور و استاتور بوجود می آید حاصل از جریان های استاتور و رتور است.
اتصال واحد زمانی است که قدرت ژنراتور زیاد است و توسط ترانسفورماتور به خطوط انتقال وصل می شود ولی اتصال شین ژنراتور کوچک است و مستقیم به شبکۀ توزیع وصل می شود.

 

 

+ نوشته شده در ۲۷/۲/۱۳۹۳ساعت ۰۹:۰۶ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

مهمترین استرسهای وارد بر عایق استرسهای حرارتی

ژنراتور سنكرون تاریخچه‌ای بیش از صد سال دارد. اولین تحولات ژنراتور سنكرون در دهه 1880 رخ داد. در نمونه‌های اولیه مانند ماشین جریان مستقیم، روی آرمیچر گردان یك یا دو جفت سیم‌پیچ وجود داشت كه انتهای آنها به حلقه‌های لغزان متصل می‌شد و قطبهای ثابت روی استاتور، میدان تحریك را تامین می‌كردند.
رتور با قطب برجسته: در آن برجستگی های قطب مشهود است و قطب ها توسط سیم پیچی تحریک یا سیم پیچی میدان تحریک می شوند. واضح است که در این نوع ماشین ها شکاف هوایی غیر یکنواخت است.
رتور استوانه ای یا قطب صاف: در این نوع رتور ها شکاف هوایی درون ژنراتور یکنواخت است و رتور به صورت یک استوانه نسبتا کامل ساخته می شود. از این نوع رتور ها برای ژنراتورهایی با دو یا چهار قطب استفاده می شود.
مهمترین استرسهای وارد بر عایق استرسهای حرارتی است. بنابراین سیستم‌های عایقی همواره در ارتباط تنگاتنگ با سیستم‌های خنك‌سازی بوده‌اند. خنك‌سازی در ژنراتورهای اولیه توسط هوا انجام می‌گرفت. بهترین نتیجه بدست آمده با این روش خنك‌سازی یك ژنراتور MVA200 با سرعت rpm1800 بود كه در سال 1932 در منطقه بروكلین نیویورك نصب شد. اما با افزایش ظرفیت ژنراتورها نیاز به سیستم خنك‌سازی موثرتری احساس شد. ایده خنك‌سازی با هیدروژن اولین بار در سال 1915 توسط ماكس شولر مطرح شد. تلاش او برای ساخت چنین سیستمی از 1928 آغاز و در سال 1936 با ساخت اولین نمونه با سرعت rpm3600 به نتیجه رسید. در سال 1937 جنرال الكتریك اولین توربوژنراتور تجاری خنك شونده با هیدروژن را روانه بازار كرد.

 

+ نوشته شده در ۲۵/۲/۱۳۹۳ساعت ۰۹:۳۴ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

دیزل ژنراتور

ویژگی های موتور دیزل ژنراتور ولوو :
- طراحی مناسب برای نصب آسان
- مقرون به صرفه به لحاظ اقتصادی
- صدا و لرزش کم ژنراتور
استفاده از چند دستگاه دیزل ژنراتور موازی امکان حمل و نقل آسانتر و چیدمان با انعطاف پذیری بیشتری را در محل نصب دارد و هنگام نصب در طبقات نیز امکان توزیع بار در محدوده بزرگتری را محیا مینماید . بار مصرفی یک دستگاه بزرگ میبایستی از 30% توان نامی آن کمتر نباشد در حین استفاده از یک دستگاه بزرگ و در شرایط کم باری نیاز به دستگاههای بار مصنوعی و یا خاموش کردن دستگاه جهت جلوگیری از بروز صدمه به آن میباشد که این مورد در ارتباط با مولدهای برق موازی از طریق خاموش کردن اتوماتیک یک و یا چند دستگاه صورت میپذیرد و نهایتا منجر به کم شدن استهلاک کل سیستم میگردد.
مفهوم جایگزینی در موازی نمودن مولدهای برق موجب ایجاد قابلیت اطمینان بالا در کاربردهای مهم و حساس میباشد . برای مثال اگر قابلیت اطمینان یکدستگاه دیزل ژنراتور را 98% در نظر بگیریم در صورت استفاده از N+1 دستگاه قابلیت اطمینان 99.96% و در صورت استفاده از N+2 دستگاه قابلیت اطمینان 99.999% خواهد بود .( N تعداد دستگاههای موازی با توان معادل دیزل ژنراتور اولیه میباشد) در ترکیب بندی موازی در صورتی که یکی از دستگاهها دچار مشکل فنی شود ، بارهای با اولویت زیاد توسط سایر دستگاهها تامین میگردند . در حالت معمول با توجه اینکه بارهای مصرفی شامل قسمتهای با اولویت زیاد و قسمتهای با اولویت کم میباشند بدون اضافه نمودن هزینه ناشی از خرید دیزل ژنراتورهای اضافی برای جایگزین نمودن میتوان با منظور نمودن مفهوم اولویت قابلیت اطمینان تامین بار را بالا برد .

+ نوشته شده در ۲۴/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۶:۳۷ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

ژنراتور DC

بهره برداری از یک یا چند دیزل ژنراتور بدون اتصال به شبکه برق ، در در اصطلاح به عنوان " جزیره " نامیده می شود. در حالت جزیره ، چند ژنراتور موازی شرایطی را فراهم می کنند که باعث افزایش و بهره وری بهتر در بار شود. نیروگاه islanded برای منبع برق اولیه از شبکه جدا شده در نظر گرفته شده "Prime Power" و غالبا دارای حداقل 3 ژنراتورهای دیزلی ، که حداقل دو دستگاه برای تامین بار مورد نیاز است.تا تعداد دستگاه های کمتر از بیست مورد را می توان برای حالت جزیره ای کردن یک شبکه منطقی دانست.
با گسترش روزافزون استفاده از انرژی الكتریكــی ، امــروزه كمتــر زمیــنه ای ( از زنـدگی روزمره تا فعالیتهای صنعتی و خدماتی ) را می توان یافت كه بشدت به انرژی الكتریكی وابسته نباشد.
مولدهای برق اضطراری بجز در موارد استثنائی دیزل ژنراتورها هستند. موارد كاربرد دیزل ژنراتورها دامنه وسیعی از مصارف كوچك ( خانگی ، صنفی ) تا مصارف عمومی و صنعتی بزرگ را در برمی گیرد .
برای اتقال توان الكتریكی و از این رو بشترین ژنراتورهای الکتریكی بزرگ از نوع AC هستند.در ساده ترین شكلش یك ژنراتور AC فقط در دو حالت خاص فرق می كند با ژنراتور DC پایانه های سیم پیچ آرمیچرش بیرون هستند. برای حلقه های لغزان جزئی شده جامد روی شافت(میله)ژنراتو بجای كموتاتور و سیم پیچ های میذان توسط یك منبع DC خارجی تغذیه انرژی می شوند. تا اینكه توسط خود ژنراتور این كار انجام می شود.

 

+ نوشته شده در ۲۲/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۰:۱۰ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

اجزای مکانیکی دیزل ژنراتور

در دیزل ژنراتور ها اجزای مکانیکی بسیاری وجود دارد که دائما در حال کار و حرکت می باشند لذا برای کارایی بهتر نیاز است که اجزا روغن کاری شوند. معمولا هر 10ساعت کار با دیزل ژنراتو باید سطح روغن آن را کنترل کرد و در هر 500 ساعت روغن باید تعویض شود.

ژنراتورها و موتورهای الكتریكی گروهی هستند از وسایل استفاده شده جهت تبدیل انرژی مكانیكی به انرژی الكتریكی یا برعكس . توسط وسایل الكترومغناطیس هستند . یك ماشینی كه انرژی الكتریكی به مكانیكی تبدیل می كند موتورنام دارد وماشینی كه انرژی مكانیكی را به انرژی الكتریكی تبدیل می كند ژنراتور یا آلترناتور یامتناوب كننده یا دینام نامیده می شود .

+ نوشته شده در ۲۱/۲/۱۳۹۳ساعت ۰۸:۳۶ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

ژنراتور سنکرون یک سیستم الکترومغناطیسی

ژنراتور

قبل از اینکه ارتباط بین مغناطیس و الکتریسته کشف شود، ژنراتورها از اصول الکتروستاتیک بهره می‌بردند.
رتور ژنراتور سنکرون یک سیستم الکترومغناطیسی است
چون رتور ها در معرض میدان های مغناطیسی متفاوت هستند آن ها را از لایه های نازک می سازند تا تلفات جریان گردابی کاهش یابد.
قطب های موجود در رتور این نوع از ژنراتور ها به دو شکل وجود دارد
دینامو اولین ژنراتور الکتریکی قادر به تولید برق برای صنعت بود و کماکان مهمترین ژنراتور مورد استفاده در قرن بیست و یکم است.

 

 

+ نوشته شده در ۲۰/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۶:۳۸ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

دستگاه دیزل ژنراتور 400 kva

شرکت Cummins با ترکیب تحقیقات آزمایشگاهی و میدانی؛ در بردارنده عملکردهای چشمگیردر ۵۰۰ مسابقه بود. شرکت کامینز به پیشرفت های تکنولوژیکی دست یافت که این موفقیت شامل تکامل سیستم تزریق سوخت ( زمان فشرده) درسال ۱۹۵۴ نیز می باشد.

دیزل ژنراتور کامینز جزء پانصد شرکت چند ملیتی و ثروتمند است که با مشتریان در سرتاسر دنیا کار می کند.
دستگاه دیزل ژنراتور 400 kva کوپله کمپانی کامینز پاور
که به عنوان یک بخش کامل با یکدیگر کار کنند.
قدرت موتور در شرایط پرایم : 425 اسب بخار
دور موتور 1500 RPM
ژنراتور : STAMFORD

+ نوشته شده در ۱۸/۲/۱۳۹۳ساعت ۰۹:۳۵ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتورها در اندازه های متنوع موجودند
با توجه به پیشرفت های چشمگیر مهندسی برق ، ژنراتور دیزلی در سطح وسیعی پیشرفت و در اندازه های متنوع و با کاربرد های مختلفی در دسترس می باشند. ژنراتور دیزلی با ظرفیت های 5KW الی 50KW در بازار برای مصارف خانگی به راحتی در دسترس می باشد در حالی که ژنراتور دیزلی صنعتی از 50KW الی 3 مگاوات که بصورت ثابت یا موبایل (نصب شده بر روی شاسی چرخ دار) نیز وجود دارد. از این روی

+ نوشته شده در ۱۷/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۶:۴۳ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)

موتورهای سیم پیچی شده ی سری با كموتاتور

اگر موتور ژنراتور سرعتش كاسته شود تحت بار آن یك مرحله عقب می ماند . در واقع یك پله كاسته می شود با فركانس جریان و منجر به توقف موتور ژنراتور می شود موتور های سنكرون می توانند ساخته شوند برای عملكرد از یك منبع قدرت تك فاز توسط با شاكل شدن عناصر مدار مناسب كه یك میدان مغناطیسی چرخش را سبب می شود ساده ترین موتور های الكتریكی نوع قفس سنجابی موتور های القایی استفاده شده باید یك تغذیه سه فاز می باشد
استاتور یا ارمیچر ساكن از موتور قفس سنجابی شامل سه سیم پیچ ثابت مشابه با آرمیچر موتور سنكرون می باشد عصر چرخشی متشكل از یك هسته موتور های قفس سنجابی تكفاز گشتاور شروع(راه اندازی) زیادی ندارند. و برای به كار انداختن در حالی كه گشتاور زیاد است موتور های خنثی القایی استفاده می شود . یك موتور خنثی القایی ممكن است از نوع فاز شكاف باشد. یا از نوع تعدیل كننده اما یك سوئیچ یا اتو ماتیك یا دستی دارد كه اجازه می دهد جریان بین جاروبك های كموتاتور وقتی موتور شروع به حركت می كند. جاری شود و اتصالات كوتاه همه اجزای كموتاتور بعد از اینكه موتور به یك سرعت تقسیم می شوند . موتور های دفع القایی یا خنثی القایی به ای خاطر نامیده شده اند . كه گشتاور راه اندازیشان وابسته است به دفع بین روتور و استاتور و گشتاورشان در زمان راه اندازی وابسته است به القا موتورهای سیم پیچی شده ی سری با كموتاتور ها كه بر روی جریان متناوب با جریان مستقیم عمل می كنند. موتور های یونیورسال نامیده می شوند. آن ها معمولآ فقط در اندازه های كوچك ساخته می شوند و معمولآ در مصارف خانگی كاربرد دارند.

+ نوشته شده در ۱۶/۲/۱۳۹۳ساعت ۱۵:۵۱ توسط مصطفی سپهری دسته : نمایشگاه لوازم خانگی نظر(1)